东北最长跨海大桥发动制作 我国仅有海岛边境县离别“孤岛年代”

  2月24日，大连市长海跨海大桥（以下简称长海大桥）项目真实开端发动制作，长海大桥是我国在建出资最大陆岛公路项目，也是东北区域最长的跨海大桥工程。建成后，曩昔的1小时船程将被缩短至18分钟车程，完结全国仅有海岛边境县——长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困局，打破陆岛联接交通瓶颈，对服务国家海洋强国战略、促进区域协调发展具有里程碑含义。

  长海大桥是东北区域首个选用政府和社会资本协作新机制制作的跨海大桥，由中国建筑股份有限公司联合体中标，担任整体出资、制作、运营。项目全长25.5公里，总出资79亿元，全线选用一级公路技术标准，双向四车道，规划速度为80公里每小时，方案2029年建成通车。长海大桥是国道G507的预留跨海通道，其规划以“水滴型”为构思，涵义大连以海为生、因海而兴、适宜兴盛的城市设想。

  辽宁中建基础设施出资制作有限公司董事长张茂春向记者介绍，长海大桥将选用绿色低碳新技术，引桥下部结构选用一体化智能渠道施工，上部结构将在才智梁场完成绿色制作，并经过智能架起配备来装置。大桥主桥的桥塔将选用中国建筑集团有限公司自主研制的造塔机施工。项目制作资料首选低碳环保的海工高性能混凝土，下降碳排放完成绿色环保，并进步冻融环境下的混凝土结构使用寿命。

  长海县副县长于景旭介绍，受潮汐、劲风、大雾等多种天然要素约束，长海区域海运每年有60多天无法通航，通航期间也没办法完成24小时全天候通航，约束了海岛居民出行和经济社会继续健康发展，特别对岛内医疗卫生、应急救援等作业形成较大影响。长海大桥建成后，将完结长海县交通困局，打破现有陆运屏障，增强长海县公共服务才能水平。